Научная статья по электротехнике на тему Электробусы россии

Введение
В силу новизны выбранной нами тематики считаем необходимым в самом начале данной работы, дать чёткое определение электробусу. Электробус – это электромеханическое безрельсовое средство передвижения, в основу работы ко-торого заложено преобразование электрической энергии в механическую энер-гию вращения вала ведущей оси. Данное определение было сформулировано нами в результате кропотливого структурированного анализа научных материа-лов, связанных с выбранной тематикой. В основу данной работы легло изучение развития электробусов, перспектив дальнейшего улучшения конструкции, элек-тропривода и иных технических моментов средства передвижения. По нашему мнению, электробусы в Западной Европе и в частности в России имеют пока что пусть и небольшое значение в осуществлении целей улучшения путей сообще-ния между точками А и Б, но в перспективе они будут занимать всё большую часть среди своих бензиновых аналогов таких как: автобусы, использующие в качестве силового агрегата двигатели внутреннего сгорания (ДВС), трамваи, ис-пользующие электрический двигатель, но являясь «прикованными» к одному маршруту, по которому проложено рельсовое полотно и т.д. Актуальность ра-боты заключается в исследовании перспектив развития электробусов в России на основе анализа развития сферы за период с 2018 года по настоящее время. Целью работы является исследование развития электробусов России, детальное рассмотрение технических характеристик моделей. Для достижения данной цели нами были поставлены перед собой следующие задачи: проанализирован доста-точное количество различных научных публикаций в части электробусов, изу-чить статистические данные по электробусам за определенный период времени в России.
Материалы и методы
При выполнении данной работы были использованы научные материалы, связанные с электробусами [2], также статистические данные эксплуатации элек-тробусов в городе Москва [3]. С целью более глобального понимания работы электрического привода, нами в дистанционном формате была использована научная электротехническая лаборатория Санкт-Петербургского государствен-ного аграрного университета. Фото лаборатории, в которой была продемон-стрирована работа электрического привода и приведена на рисунке 1.